我们知道镀铬活塞杆耐腐蚀原因是所有金属都和大气中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，最终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属进行电镀来保证碳钢表面，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀，这是不锈钢耐腐蚀的原理。今天，我们所讲的内容是镀铬活塞杆耐腐蚀性取决于铬是怎样的?一起看看。

      镀铬活塞杆的耐腐蚀性取决于铬，因为铬是钢的组成部分之一，所以保护方法不尽相同。在铬的添加量达到10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理，重新形成这种\"钝化膜\"，继续起保护作用。因此，所有的不锈钢都具有一种共同的特性，即铬含量均在10.5%以上。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀。

      不锈钢是以全标准的金属形状和尺寸生产制造的，而且还有许多特殊形状。最常用的产品是用薄板和带钢制成的，也用中厚板生产特殊产品。不锈钢的应用领域十分广泛，因为不锈钢有其它管材不可替代的的优点，所以工程中的应用会越来越多，使用会越来越普及。

镀铬活塞杆的锁紧螺母端面又支承在十字头体上，在压力体上设有连通其内所设油腔的油泵高压接头，压力体内所设油腔中设有密封圈及压力活塞；镀铬活塞杆弹性杆构造包括镀铬活塞杆杆身和与该杆身为一体的镀铬活塞杆肩部；

一种镀铬活塞杆弹性杆构造及十字头液压联接紧固安装，它包括止推环、可与十字头体上螺纹相配合的螺圈及设在螺圈上的止点位置调整环，压力体紧靠螺圈，其上配有锁紧螺母；

在镀铬活塞杆肩部设有无螺纹弹性细杆，在该弹性细杆上设有两个中间定位凸缘和一个端部凸缘。采用超高压油压将镀铬活塞杆弹性细杆局部拉伸；

构成一定的预紧力，使之将镀铬活塞杆与十字头紧固在一同，衔接极端便当，完整根绝了传统螺纹和其他型式衔接构造存在的十字头螺纹损坏、镀铬活塞杆断裂的隐患。