镀铬活塞杆销售   规格齐全

山东益泽金属材料有限公司是专业从事绗磨管、气缸管、油缸管、研磨管、液压缸筒、厚壁绗磨管、不锈钢绗磨管、镀铬活塞杆等液压产品生产销售的现代企业。本公司座落美丽的江北水城--钢管之都--聊城。位于聊城市开发区，背靠济馆高速公路，西邻京九铁路大动脉。公司地理位置优越，交通条件极为便利。我公司拥有多台大型珩磨机和专业的操作人员，特殊要求的需定制且双方协议即可！ 

镀铬活塞杆是缸筒、镀铬活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成，它的原始表面质量的情况对滚压质量有很大影响。

其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。镀铬活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。 德国费斯托FESTO镀铬活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。

当用刚性滚压工具滚压工件时，滚压精度主要取决于工件原始表面情况。一般刚性滚压工具只能提高原始精度5%~10%左右。因此，工件滚压前应达到图纸要求的几何精度，表面粗糙度为Ra 6.3，原始表面最好用宽刃刀光整加工过为宜，镀铬活塞杆主要参数: 空载转速:3200转/分钟 重量:520kg 功率:4.55kw 电源:380V 抛光轮直径:250(mm) 外形尺寸:800*900*1200mm 加工直径:1.5-150mm. 加工长度:20-6000mm. 适用范围：电镀、五金、车辆配件等抛光行业。

　镀铬活塞杆用途可以直接用于油缸、气缸、减震器、纺织印染、等现代办公机械导轴等，是采用38CrMoALA材料的，以下是详解

　　镀铬活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使镀铬活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

　　把曲轴上的力传递到活塞上了，先是汽油泵把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力，这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过镀铬活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了!在整个的其中镀铬活塞杆起到了一个力的传送的作用!